中国新能源车进军北美市场又迎来利空消息：加拿大拟对中国电动汽车加征100%关税。

近日，加拿大总理特鲁多在举行闭门内阁会议期间，宣布将对中国制造电动汽车加征100%的关税，该笔关税将于今年10月1日起生效。包括纯电动和混动的乘用车、商用车以及公共汽车产品，均在关税适用范围内。

除此次明确要对产自中国的电动汽车“开刀”以外，加拿大还将对中国制造的钢铁和铝征收25%的关税。此外，包括中国制造的芯片和太阳能电池，也有可能在下一步征收关税范围内。加拿大方面宣布，此次对中国制造电动汽车征收超高关税，主要目的是为配合欧盟和美国近期推出的贸易政策。

对此，商务部公开回应，中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势，是开放竞争的结果。中国电动汽车受到包括加拿大消费者在内的全球用户欢迎，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。加方宣称支持自由贸易和以世贸组织规则为基础的多边贸易体制，却公然违反世贸组织规则，盲目跟随个别国家，宣布将采取单边加征关税措施，是典型的贸易保护主义。加方此举将扰乱全球产业链供应链稳定，严重破坏全球经济体系和经贸规则，严重冲击中加经贸关系，损害两国企业利益，影响加消费者福利，破坏加绿色转型和全球应对气候变化的努力。中方敦促加方立即纠正错误做法。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。

早在6月24日，加拿大政府就宣布开启为期30天的听证与调查，探讨可能的政策应对措施，以保护加拿大汽车工人及其电动汽车行业。今年5月份，美国总统拜登宣布将针对中国电动汽车征收的关税提高四倍至100%，对半导体和太阳能电池征收的关税提高一倍至50%，同时对锂离子电池等其他商品征收25%的关税。

谈及此次加拿大政府的行为时，汽车业内人士称或影响不大。全国乘联会秘书长崔东树表示，在中国品牌汽车出口目的国里面，加拿大几乎可以忽略不计。因此，此举对于中国车企带来的影响很小。

而据中国汽车流通协会秘书长郎学红透露，在中国汽车出口前二十名的国家里面，目前北美市场销量最大的是墨西哥，位列出口国第二名；其次是美国，排在TOP15名以外。不过，她指出，一些在华生产、出口加拿大的跨国车企中，特斯拉、极星销往加拿大的数量也有近2万台。其中，极星受到的影响相对较大，因为特斯拉虽然数量上更多，但是以欧盟此前对于特斯拉只征收9%的反补贴关税，在正式实施时，加拿大对特斯拉也有可能区别对待。

“截至目前，我们还没有进入加拿大市场，暂时没有直接影响。”广汽集团一名内部人士透露，而比亚迪方面则表示不作回应。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆