长安UNI-T是长安UNI系列的首款车型，上市之前的目标群体就是比较小众的，所以销量与旗下其他车型有一定差距也能接受。然而到了今年，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，该款车在多个月份的销量均不超1000台，这样的成绩着实让我为之一震，那么这款车究竟表现如何呢？我们接着往下看。

现售的长安UNI-T共有6个版本配置，官方指导价从11.59万元至13.99万元不等，在经销商处的让利也不是很高，因此价格也成了制约它销量的一个重要因素。不过对于预算充足或喜欢长安UNI-T的人来说，品控更为重要。

从外观来看，长安UNI-T整体采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，无边界中网内部由多个“L”形饰条填充铺满，长安经典的车标LOGO位于车头正上方，形象宣传车辆身份。该款车全系标配LED远近光，除入门版外，其余型号均提供自适应远近光等实用性功能，齐全的配置可间接辅助行车安全。车身尺寸方面，长安UNI-T的轴距为2710mm，且高度为1565mm，紧凑的车身和偏低的高度使其看着更能为运动。前门标配隐藏式门把手，后门把手集成在C柱部分，新颖的设计在燃油版车型中较为少见。

该款车的尾部饱满而凌厉，镂空尾翼、分段式熏黑后尾灯以及双边共四出排气口等时尚元素组合在一起，营造出很强的运动感，高配版拥有电动后尾门，能很好的避免关门声太大的尴尬发生。

进入长安UNI-T的座舱，12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸触控屏组合结构悬浮在层次分明的中控台上方，可有效增强座舱科技感。车门板、中控台和空调出风口等区域融入炫酷的饰板点缀，看着就很显高级，四向可调方向爬对不同身材的人都很友好，平底式的设计更是进一步提升座舱运动感。对了，部分版本换挡机构前方还配有15W手机无线充电接口，虽然是时下流行的配置，但充电速率并不快。

根据版本不同，长安UNI-T的座椅材质有仿皮和皮/翻毛皮两个段位，一体式设计对贴合度较高，坐垫两侧和侧翼向外延伸较长，扎实的填充对身体能起到很好的支撑性。高配版长安UNI-T支持座椅加热、通风和记忆（主驾驶），丰富的配置在全气候都能为用户提供舒适的行车环境。经测试，身高178cm的体验者坐在前排头部还有一拳空余，后排偏短的坐垫对大腿承托性不强，不适合高个子乘坐。

储物空间方面，长安UNI-T的前门板、地台储物格、手套箱、中央扶手箱等区域的空间利用率都很高，七零八碎小物件都能轻松容纳。后备厢内部平坦，空间利用率高，同时放置三个不同尺寸行李箱仍然有空余。此外UNI-T还搭载可折叠后排座椅设计，进一步扩大了后备箱容积。

长安UNI-T在动力方面仅提供1.5T+7DCT动力总成，对应的最大功率为138kW，账面参数还算可以，WLTC综合油耗为6.45L/100km，结合加注92号燃油来看，该款车的经济性还是很不错的。通过对新车的试驾，我认为长安UNI-起步有点儿慢，方向盘带电子助力，轻盈精准的转向到了市区也能轻松掌控，双离合变速箱在低速过程中有卡顿，商量高速之后，中后段动力表现很令人满意，但超车还需提前找好空余量，毕竟排量在这儿，对此也能接受。

综合来看，长安UNI-T的外观设计偏运动，因此很容易吸引到追求驾驶质感的朋友，然而它的动力部分却没有跟上，如果后续能提供2.0T车型的话，或许销量会有所改变吧。我认为长安UNI-T更适合那些不想在首款车上花太多钱，还想要一款高颜值、智能化相当燃油车的用户，正因为如此多的限定条件，才导致它比较小众。此外，还由于新车的销量日趋下滑，使得一些潜在用户也不得不放弃选购，关于这款车，你还有哪些要了解的吗？